新型智能双轨式钢轨探伤仪助力铁路轨道安全

2018-04-23来源:中国仪表网 阅读量:32389
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  超声波探伤仪是一种便携式工业无损探伤仪器,它能够快速、便捷、无损伤、地进行工件内部多种缺陷(裂纹、疏松、气孔、夹杂等)的检测、定位、评估和诊断,已经被广泛的应用在电力、石油、化工、管道、铁路交通等行业。

  随着我国经济的发展和人们日常出行压力的不断加大,各地都加快了轨道交通建设,来缓解日益严重的交通拥堵问题。如今,轨道交通已经成为当下都市生活必不可少的交通工具。为了保证地铁轨道的安全运行,对钢轨裂纹等损伤状况进行检测就成为了一项必不可少的工作。
  在地铁运行过程中,钢轨裂纹是极大的安全隐患。为确保地铁车辆安全运行,地铁运营部门需要定时对钢轨进行检查,这时超声波探伤仪就成为检测钢轨裂纹等损伤情况的一种重要设备。
  我国使用超声波探伤仪对铁路钢轨进行探伤始于上世纪50年代,1954年铁道部首先从瑞士引进了以声响指示的共振式探伤仪,随后国内有关科研院所开始进行超声探伤仪的研制和探伤方法探索。
  随着列车不断提速,钢轨探伤密度随之加大,人工徒步探伤作业的低效率与钢轨探伤周期、设备质量保障的矛盾日益凸显。于是在科学技术进步的推动下,新型双轨式钢轨探伤仪被研发出来,用于铁路钢轨“体检”。
  3月26日以来,中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段使用“新智能探伤小助手”,按照日计划,对安棚至淮源区间的12公里线路进行运行检测。
  正常情况下,铁路钢轨“体检”是依赖小型超声波探伤仪实现的,需要人工推动行走,不仅对探伤工的专业技能和经验要求高,作业人员体力消耗也相当大。
  据了解,该“新智能探伤小助手”为双轨式钢轨探伤仪,其自行行走系统由电池驱动,能承载4名作业人员在机上作业,检测时运行时速可达15公里/小时。在探伤作业时可对钢轨伤损可疑部位进行反复检测;双轨两探头上共拥有18个通道,能对双轨同时检测,实现了轨头、轨腰的全覆盖。
  随着地铁交通的建设和发展越发迅猛,双轨式钢轨探伤仪对地铁线路探伤处理,提高探伤质量,减少断轨事件的发生,确保地铁线路的正常运行,具有重要意义。
  (资料来源:百度百科,上海计量院,中国测控网,工人日报)
(本文来源:中国仪表网,转载请注明出处

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