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考虑到交通噪音应该是任何研究空气污染对健康影响的研究的一个组成部分。
在空气污染严重的地方，运输噪音水平通常也会提高。先前的研究表明，不仅空气污染对健康产生负面影响，而且汽车，火车和飞机噪音也会增加心血管疾病和糖尿病的风险。研究空气污染的影响而没有充分考虑噪声对健康的影响，可能会高估空气污染的影响。这些是瑞士热带和公共卫生研究所(瑞士TPH)进行的全面研究的结果，该研究于今天在同行评审的欧洲心脏杂志上发表。
该研究考察了空气污染和运输噪声对心脏病发作死亡率的综合影响，考虑了2000年至2008年瑞士发生的所有死亡事件。仅包含细颗粒物(PM2.5)的分析表明心脏病发作的风险在国内长期集中，每10?g /m³增加5.2%。同样考虑到公路，铁路和飞机噪音的研究表明，由细颗粒物引起的心脏病发作的风险实际上增加得更少;每10?g /m³增加1.9%。这些研究结果表明，在未能同时考虑噪声暴露的研究中，空气污染的负面影响可能被高估了。
“我们的研究表明，运输噪音使心脏病发作的风险增加了家庭平均声压级每10分贝增加2.0%至3.4%。”瑞士TPH环境暴露与健康部门负责人MartinRöösli表示，该研究的主要作者。“引人注目的是，噪音的影响与空气污染无关。”
噪音和空气污染的影响是附加的
该研究还发现，暴露于空气污染和噪音的人患心脏病的风险最高。因此，空气污染和噪音的影响是相加的。“公众讨论往往侧重于空气污染或噪音对健康的负面影响，但不考虑综合影响。”罗斯利说。“我们的研究表明，两种暴露都必须同时考虑。”这对政策和未来的研究都有影响。因此，Röösli和合作研究人员建议在与空气污染和健康有关的任何进一步研究中包括交通噪声暴露，以避免过高估计空气污染对心血管系统的负面影响。
来自瑞士各地的数据
该研究包括2000年至2008年期间瑞士各地报告的所有死亡人数(19,261)。空气污染(PM2.5)使用卫星和地理数据建模，并根据瑞士99个测量地点的空气污染测量进行校准。二氧化氮(NO2)也使用在2000年至2008年间在瑞士1,834个地点收集的9,469次双周被动抽样测量来建模。运输噪声由Empa和n-sphere的完善的噪声传播模型(sonRoad，sonRAIL和FLULA 2)建模。空气污染和交通噪声模型适用于440万瑞士成年公民(30岁及以上)的每个地址。
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